ПОЛЬЗА ОТ КРИЗИСА?!

Мировой финансовый кризис, начавшийся в результате масштабной переоценки активов, сжатия ликвидности и глобального падения доверия инвесторов, стал причиной следующих явлений:

• падение цен на многие виды сырьевых товаров;
• снижение спроса на большинство потребительских товаров;
• девальвация национальных валют (включая рубль, за время кризиса потерявший в цене 30-35%);
• снижение грузооборота;

Если терминологически, определить логистику, как основной инструмент или посредническую функцию, отвечающую за все, что происходит с товарными, информационными и финансовыми потоками на пути между производителем и потребителем товаров или услуг, то для логистических подразделений компаний, работающих на российском рынке основными последствиями кризиса стали:

• падение загрузки собственных и арендованных складских и транспортных мощностей, например, вагонов, автомобилей и пр.;
• рост доли затрат на логистику в выручке предприятия, т.е. существенно меньшее снижение затрат при резком падении выручки;
• увеличение простоев;
• незадействованный персонал;

Соответственно, значимость функции логистики, как и внимание со стороны первых лиц компаний, сейчас многократно возрастает. По сути, мы наблюдаем вынужденный переход к более совершенным, экономным формам деятельности. Можно сказать - принуждение отрасли к прогрессу и улучшению. Общеизвестен тот факт, что в России, доля «логистических» затрат в конечной цене товара в 1,5 – 2 раза выше чем аналогичный показатель в Европе и Америке. В условиях кризиса, такое различие может привести не к просто серьезным потерям, но к катастрофическим последствиям для бизнеса компании.

Реальный опыт нашей компании неоднократно и убедительно демонстрирует, что реорганизация цепи поставок позволит без дополнительных капиталовложений привести затраты на логистику к среднемировому уровню. Добиться сокращения в 1,5 и более раз общих затрат на хранение, обработку и доставку сырья, материалов и готовой продукции. При этом необходимо четко осознавать, что такая значительная экономия может быть достигнута только в рамках комплексного подхода к организации бизнес-процессов, ведь логистика это гораздо больше, чем просто транспортировка или таможенная очистка, как зачастую принято считать.

Таким образом, приоритетом для служб логистики производственных предприятий и дистрибьюторских компаний должно стать сокращение издержек, одновременно с максимальным высвобождением «замороженного капитала» (т.е. капитала в запасах на складе или в пути, а также собственных складов и вагонных парков, стоящих на балансе) за счет:

• Снижения стоимости аренды складов; субаренды или продажи простаивающих помещений;
• Оптимизации уровня складских запасов; зонирования склада;
• Оптимизации маршрутов транспортировки, комбинирования заказов;
• Передачи части логистических функций на аутсорсинг;

В этой работе службам логистики зачастую просто не хватает времени, чтобы отойти от оперативных ежедневных задач и переосмыслить всю систему логистики предприятия. В конце концов, это ведет к неоправданным серьезным потерям, что в условиях кризиса становится фактором выживания.

Транспортно-логистическая компания Logistics Laboratories (ЛогЛаб™) на рынке логистических услуг с 2002-го года. Участник рейтинга «Логистический Оператор России 2007», специальный приз «Логистика Телекома». Активный участник рынка логистического консалтинга в России, член отраслевых ассоциаций, специализируется на предоставлении комплексных решений в области логистики снабжения и распределения и реализации проектов 3PL (3rd party logistics) по обеспечению аутсорсинга логистических функций Заказчика.

дата последнего изменения: 16.10.2011 17:05